w w w . B a h r a m A m l a k . c o m
خدمات ما
خرید و فروش خودرو در بهرام خودرو
متخصص در امر تهیه و توزیع انواع
خودروهای وارداتی
چینی ایران خودرو
سایپا
مطالب بخش وبلاگ
نظرات مشتریان در مورد بهرام خودرو
نظر شخصی
بهترین مجموعه ای که تا بحال ازشون ماشین خریداری کردم، تیم شون عالیه
بانک پاسارگاد
سه دستگاه خودرو جک مدل اس فایو خریداری کردیم از خدمات مشاوره ای هم بهره مند شدیم
چرمیران
تیم حرفه ای بهرام خودرو که تهیه جایزه جشنواره پاییزه رو بر عهده داشتن و کاملا راضی بودیم
آشنایی با انواع کلاس خودرو
کلاسبندی خودروها بر اساس معیارها و پارامترهای مختلفی صورت میگیرد که بر اساس کاربردهای متفاوت از خودروها تعریف شدهاند. اما این کلاسبندیها هیچگاه دقیق نبوده و قیاسها گاه نسبی و گاه در تناقض میباشد. خودروها بر اساس استانداردها و تعاریف مختلفی طبقهبندی میشوند که از سوی موسسات، آژانسها و نهادهای مختلف دولتی و خصوصی معتبر ارائه معرفی میشوند.
در حال حاضر خودروهای تولید انبوه شرکتهای بزرگ و معتبر دنیا با توجه به ابعاد و اندازه و همچنین وزن، در ۹ دسته مختلف (Segment A – B – C – D – E – F – G – H – I – J) و ۱۶ زیر مجموعه متفاوت تولید میگردند. این کلاسها بر اساس اندازه و نوع کاربری عبارتند از:
در ادامه قصد داریم مهمترین این کلاس ها را معرفی کنیم، با بهرام خودرو همراه باشید.
کلاس A (خودروهای کوچک)
این کلاس خودرو همانطور که از نامش هم پیداست به خودروهایی با اندازه کوچک اطلاق میشود که دارای ویژگی های زیر باشند:
خودوهای کلاس A تنها برای فضاهای درون شهری مناسب هستند و از جمله آنها میتوان به خودروهای دوو ماتیز و MVM 110 اشاره کرد.
کلاس B (خودروهای شهری)
خودروهای شهری از جمله خودرو های کوچکی هستند که برای عبور و مرور داخل شهر مناسب هستند. این خودروها نسبت به خودروهای کلاس A از لحاظ سرعت و امنیت بهتر بوده و از لحاظ محافظت از سرنشینان امنتر است. مصرف سوخت این خودروها نسبت به خودروهای مینی بیشتر می باشد. خودروهای این کلاس معمولا هاچ بک بوده و قابلیت تردد در خارج از شهر را نیز دارند. از ویژگی های این نوع خودرو میتوان به طراحی 3 درب یا 5 درب آنها اشاره داشت. همچنین حجم موتور این خودروها معمولا بین 1000 تا 1500 سیسی میباشد. از جمله خودروهای کلاس شهری می توان از پژو 206 نام برد.
کلاس C (خودروهای خانوادگی کوچک)
خودروهای این کلاس از فضای کافی برای نشستن 5 سرنشین برخوردار بوده و صندوق عقب بزرگی نیز دارند. مصرف سوخت این نوع خودروها از دو کلاس قبلی بیشتر بوده و حجم موتور بالاتری دارند. هوندا سیویک و تویوتا کرولا از جمله معروف ترین خودروهای کلاس C می باشند.
کلاس D (خودروهای خانوادگی بزرگ)
خودروهای این کلاس اندازهی متوسطی دارند و از برخی تجهیزات پایه خودروهای لوکس بهره مند هستند. امکانات و قدرت موتور این خودروها نسب به سه کلاس قبلی بهتر بوده و مصرف سوخت آنها بیشتر است. از معروف ترین خودروهای کلاسD می توان به Chevrolet Malibu، پژو 508، مزدا 6، تویوتا کمری، Audi A4 و Lexus IS اشاره داشت.
کلاس E (خودروهای لوکس متوسط)
این کلاس به نام سدان های Executive نیز شهرت دارند و فضای داخلی بزرگی دارند. خودروهای کلاس E از بدنه و ابعاد بزرگتری نسبت به خودروهای کلاس برخوردارند و عملکرد بهتری نیز نسبت به این مدل دارند. مصرف سوخت این کلاس نسبت به کلاس قبلی بیشتر بوده و تجهیزات و امکانات بیشتر و بهتری نیز دارند. از جمله خودروهای معروف این کلاس باید به بی ام دبیلیو سری 5، Audi A6 ،Jaguar XF و مرسدس بنز کلاس E اشاره کرد.
کلاس F (خودروهای لوکس)
خودروهای این کلاس بهترین کیفیت فضایداخلی، طراحی و امکانات را در اختیار سرنشینان قرار می دهد و به معنای واقعی کلمه، خودروهایی لوکس و مجلل هستند. قدرت موتور بالا و فضای بزرگ از جمله ویژگی های این کلاس خودرو است. همچنین قطعات استفاده شده در تولید این نوع خودروها نیز بالاترین کیفیت را دارند. خودروهایی نظیر لکسوس LS و Rolls Royce Phantom در این کلاس قرار می گیرند.
کلاس M (خودروهای حمل)
خودروهای این کلاس به طور کلی بر حمل محموله و همچنین افراد در تعداد بالا متمرکز هستند. انواع ون های موجود در بازار را می توان در کلاس M قرار داد. تویوتا آلفارد و هیوندای استارکس از خودروهای معروف در این کلاس محسوب می شوند.
کلاس S
کوپه های دو درب، رودسترها، خودروهای اسپرت، گرند تور و کروک ها در این کلاس خودرو قرار میگیرند. این خودروها با تاکید بر تجربه بی نظیر رانندگی به راننده و مسافر تولید می شوند و معمولا ظرفیت آنها دو نفره است. مزدا MX-5 و تویوتا 86 از جمله خودروهای موجود در این کلاس می باشند. همچنین بسیاری از خودروهای گران قیمت پورشه نیز در کلاس S قرار می گیرند.
کلاس J
اگر به دنبال خرید یک خودروی همه فن حریف هستید، پیشنهاد ما خرید یک خودرو از کلاس J می باشد. انواع خودروهای CUV ،SUV و همچنین کراس اوورها در این کلاس قرار می گیرند. این خودروها تقریبا می توانند در هر نوع جاده و مکانی استفاده شوند و ظرفیت سرنشین آنها نیز بالاست. از جمله ویژگی های مهم این خودروها می توان به ارتفاع بلند آنها و همچنین سیستم تعلیق ارتقا یافته اشاره کرد. تویوتا لندکروزر، کیا سورنتو و Mazda CX-5 از جمله خودروهای این کلاس می باشند.
پیکاپ
در کلاس بندی اروپایی خودروها نامی از خودروهای پیکاپ در فهرست اصلی دیده نمی شود. نام این خودروها با نام کلاسشان یکی بوده و شامل خودروهایی Heavy Duty (پرکار) می شوند. یکی از کاربردهای رایج پیکاپ ها استفاده از آنها در مزارع است.
امیدواریم از این مطلب استفاده کرده باشید. اگر درباره کلاس های مختلف خودروها سوال و مسئله ای داشتید و یا قصد خرید خودرو با هر کلاسی دارید میتوانید با کارشناسان بهرام خودرو تماس بگیرید و از راهنمایی و مشاوره تخصصی ما به صورت رایگان استفاده کنید.
سیستم تثبیت سرعت تطبیقی
سیستم تثبیت سرعت تطبیقی (Advanced Smart Cruise Control) به صورت هوشمند سرعت خودرو را روی مقداری که راننده از پیش تنظیم کرده است ثابت نگه میدارد. از اینرو بخشی از عملکرد این سیستم همانند سیستم تثبیت سرعت (Cruise Control) است؛ با این تفاوت که سیستم تثبیت سرعت تطبیقی با کمک سنسور رادار نصب شده در جلوی خودرو فاصله با خودروها و موانع روبرو را تشخیص میدهد و در صورت لزوم سرعت خودرو را به سرعت هوشمند کاهش میدهد. زمانیکه روبروی خودرو مانعی وجود نداشته باشد، سیستم مجدداً سرعت را افزایش میدهد تا به مقدار از پیش تنظیم شده توسط راننده برسد.
10 تکنولوژی جدید ایمنی خودرو (بخش اول)
10 تکنولوژی جدید ایمنی خودرو (بخش اول)
بررسی تکنولوژی های پیشرفته ایمنی خودرو ها و سیستم های جلوگیری از تصادفات
با روی کار آمدن تکنولوژی های جدید امکانات ایمنی خودرو ها فراتر از ترمز، ایربگ و آینه رفته اند و این قابلیت های مدرن تبدیل به سدی مطمئن در برابر تصادفات شده اند، قابلیت هایی که سقفی برایشان تعریف نشده و روز به روز گسترده تر و در عین حال محبوب تر می شوند. در ادامه 10 تکنولوژی جدید ایمنی خودرو را مرور می کنیم، با بهرام خودرو همراه باشید تا شما را با بخش اول 10 تکنولوژی ایمنی خودرو آشنا کنیم:
10
سیستم ترمز اضطراری (Autonomous Braking Emergency)
همه می دانیم ترمز مهم ترین بخش در ایمنی خودرو است شاید به خاطر اینکه اگر با قدرت کافی یا به موقع بکار گرفته نشود عواقبش را نمی توان جبران کرد. در مواقعی که راننده حواسش به رانندگی نباشد، زمانی که تابش آفتاب دید راننده را مختل کند یا وقتی که چند رویداد همزمان پیش آیند و راننده دست پاچه شود، این سیستم ABE است که از تصادفات دلخراش جلوگیری می کند.
سیستم ABE با توجه به سرعت خودرو و موانع مسیر اگر متوجه شود خودرو در معرض حادثه است، در مرحله اول با هشدار و راهنمایی های لحظه ای سعی می کند حتی الامکان مانع از برخورد شود و چنانچه راننده واکنشی نشان ندهد این تکنولوژی به صورت خودکار اقدام به ترمز گیری می کند. میزان قدرت ترمزگیری می تواند در خودرو های مختلف متفاوت باشد ممکن است خودرو کاملا متوقف شود یا فقط سرعتش کاهش یابد، در هر صورت از بروز سانحه جلوگیری می شود. لازم به ذکر است با واکنش به موقع راننده سیستم ABE عمل نخواهد کرد.
9
سیستم هشدار انحراف از مسیر (Lane Departure Warning System)
وجود دوربین هایی که در جلو یا عقب خودرو تعبیه شده اند سبب می شود سیستم LDWS بتواند به سهولت خطوط جاده را شناسایی کرده و با در نظر گرفتن مسیر حرکت، عملکرد راننده را مدام بررسی کند و چنانچه تجاوز از خطوط مشاهده شود این سیستم به راننده هشدار می دهد، این هشدار ها از شنیدن صدای خاص، روشن شدن چراغی در قسمت صفحه کیلومتر تا لرزش صندلی یا فرمان خودرو متفاوت است. زمانی که راننده با زدن راهنما تصمیم خود را از تغییر لاین ها نشان می دهد این سیستم عمل فعال نخواهد شد.
اگر جاده ای فاقد خط کشی باشد یا به دلیل بارش برف، برگ درختان یا مه قابل تشخیص نباشند LDWS قادر به شناسایی خطوط نخواهد بود و عملکرد مؤثری نخواهد داشت. شاید اهمیت این تکنولوژی در مسیر های کوتاه چندان واضح نباشد اما زمانی را تصور کنید که آنقدر از رانندگی در یک اتوبان خسته شده اید یا بقدری چشمتان به این جاده عادت کرده که انحراف های ناگهانی را به درستی متوجه نمی شوید، در چنین شرایطی شنیدن یک هشدار شما را مجددا به رانندگی باز خواهد گرداند.
8
سیستم کمکی حفظ مسیر (Lane Keeping Assist System)
درحالی که سیستم انحراف از مسیر که در بالا به آن اشاره شد به راننده یادآور می شود که از مسیر صحیح خارج شده است، سیستم کمکی حفظ مسیر یا LKAS تلاش می نماید تا خودرو را به مسیر قبل از انحراف بازگرداند. در واقع پس از انحراف از مسیر سیستم LKAS کنترل خودرو در اختیار گرفته و با حرکت خودکار فرمان و به کارگیری ترمز، خودرو را به مسیر درست هدایت می کند.
7
سیستم روشنایی تطبیق پذیر (Adaptive Front-lighting System)
اگر دقت کرده باشید چراغ های جلوی خودرو همیشه مسیر روبرو را روشن می کنند و در پیچ ها درست زمانی که فرمان را به چپ یا راست می چرخانیم آنچه در ثانیه های نخست به چشم می خورد اطراف جاده است! عاملی که رانندگی در شب آن هم در مسیر های پر پیچ را کمی دشوار می کند مخصوصا زمانی که وضعیت هوا هم چندان مطلوب نباشد. سیستم روشنایی تطبیق پذیر (AFS) این مشکل را حل کرده است. اساس کار این تکنولوژی به این صورت است که به محض پیچیدن در پیچ ها بدون هیچ وقفه ای (حتی در سرعت های بالا و پیچ های تند) چراغهای خودرو به همان سمت مایل می شوند. در واقع سیستم روشنایی تطبیقی یا AFS مطابق با چرخش فرمان و سرعت راننده خیلی سریع چراغ های جلو را به نحوی تنظیم می کند که راننده بتواند کماکان بر جاده تسلط داشته باشد.
این تکنولوژی به هنگام رانندگی در سرازیری های تند یا سربالایی ها نیز عملکرد مناسبی دارد. زمانی که خودرو در حال حرکت در سربالایی یا رد کردن یک دست انداز است آنچه اتفاق می افتد این است که نور جلوی خودرو آنقدر ارتفاع می گیرد که رانندگی را برای خودرو هایی که از روبرو می آیند بسیار دشوار می سازد، در خودرو های مجهز به AFS ارتفاع نور به صورت خودکار کاهش می یابد.
6
نمایشگر هدآپ (Head Up Display)
برای آگاهی از وضعیت خودرو باید مدام سرعت، دما، دور موتور و دیگر هشدار ها و اطلاعات از روی صفحه کیلومتر خودرو مشاهده شوند، در این وضعیت ناچارا چند لحظه چشم از جاده برداشته می شود که می تواند حادثه آفرین و خطرناک باشد، در چنین شرایطی نمایشگر هدآپ به شما کمک خواهد کرد، این نمایشگر اطلاعات مربوط به خودرو و مسیر را در مقابل چشمانتان قرار می دهد تا با حداکثر تمرکز بتوانید به رانندگی ادامه دهید.
5
سیستم فرمان برقی (Electric Power Steering)
فرمان های هیدرولیکی با اینکه نرم هستند اما گاها دیده شده با شتاب گرفتن خودرو به سختی می توان آن ها را کنترل کرد به همین دلیل فرمان های برقی روی کار آمده اند تا در چنین شرایطی راننده بتواند خودرو را به نحوی مطلوب کنترل کند. با سیستم فرمان برقی یا EPS که فرمان های حساس به سرعت هم خوانده می شوند با زیاد شدن سرعت، فرمان خودرو سفت می شود و راننده راحتتر می تواند خودرو را کنترل کند اما در سرعت های پایین تر از سختی فرمان کاسته شده و راحتی بیشتری در اختیار راننده قرار می گیرد.
4
سیستم دید در شب (Night Vision)
هنگامی که شب به دل جاده می زنید مواردی هستند که با چراغ های ساده خودرو آنها را نخواهید دید، سیستم دید شب به شما کمک خواهد کرد تا همه چیز را شناسایی کنید. توسط سیستم دید در شب، انسان ها و حیواناتی که در اطراف جاده هستند درون کادری با رنگی مجزا در صفحه نمایشگر به شما نشان داده می شوند تا با احتیاط بیشتری رانندگی کنید. آنچه در صفحه نمایش سیستم دید در شب قابل مشاهده است بسیار واضح تر از چیزی است که با چشمانتان نظاره گر آن هستید.
3
سیستم هشدار نقطه کور (Blind Spot Information System)
قسمت هایی که حتی با وجود آینه ها از دید راننده پنهان می مانند به نقاط کور معروفند چراکه راننده نمی تواند به خوبی دیگر خودروهایی که در این مناطق قرار میگیرند را ببیند. همین عامل سبب می شود راننده بی توجه به راست یا چپ بپیچد یا لاین خود را عوض کند غافل از اینکه خودروی دیگری در همان نزدیکی در حال عبور است.
مشاهده آنچه درنقاط کور قرار دارند حتی زمانی که راننده سر خود را برگرداند علاوه بر خطراتی که دارد اثربخش نمی باشد. سیستم هشدار نقطه کور (BLIS) با روشن کردن چراغ کوچک در کنار یا روی آینه های جانبی خودرو همراه با آلارم صوتی چنین اطلاعاتی را در اختیار راننده قرار می دهد.
2
سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)
این سیستم همانطور که از نامش پیداست با هشدارهای به موقع مانع از برخورد خودرو با عابرین پیاده، حیوانات سردگردان و خودروها یا هر جسم دیگری می شود که جلوی خودرو قرار دارند. این هشدارهای هوشمندانه به واسطه دریافت و پردازش دائمی اطلاعاتی است که از دوربین و سنسورهای جلویی خودرو دریافت شده و حوادث خطر آفرین را با روشن کردن چراغ های هشدار و به صدا درآوردن آلارم به اطلاع راننده می رساند.
1
سنسور دنده عقب (Park Sensors)
مهمترین مزیت سنسور پارک یا سنسور دنده عقب این است که راننده می تواند مسلط تر خودرو را پارک کند، یک راهنمای صوتی فاصله خودرو تا موانع پشتی را اعلام می کند. در برخی از سنسور های دنده عقب به شکل تصویری تمام اطلاعات به نمایش گذاشته می شوند و فاصله برحسب متر قابل مشاهده است و نزدیک یا دور شدن خودرو از موانع پشتی به کمک رنگ ها نشان داده می شود در صورتی که در سنسورهای پارک صوتی شدت آلارم، فاصله خودرو از موانع را مشخص می کند. برد سنسورهای دنده عقب می تواند بین چند سانتی متر تا چند متر متفاوت باشد.
البته تکنولوژی های پیشرفته تری مانند سیستم کمکی پارک (Park Assistant System) هم وجود دارند که از طریق پیام هایی در صفحه نمایشگر خودرو، از راننده درخواست می کند به صورت مرحله ای دنده را عوض کند یا ترمز بگیرد درحالی که کنترل فرمان کاملا در اختیار سیستم PAS است و پارک کردن تقریبا خودکار انجام می شود.
علاوه بر رعایت نکات ایمنی، هنگام خرید خودرو سعی کنید اتومبیل های مجهز به تکنولوژی های روز و قابلیت های جدید را خریداری نمایید، قابلیت هایی که می توانند در شرایط ناگوار محافظ جان شما و عزیزانتان باشد.
در انتها شما با 10 تکنولوژی جدید ایمنی خودرو (بخش اول) آشنا شدید
منبع: Google
تعمیركار خوب را چطور تشخیص بدهیم؟
تعمیركار خوب را چطور تشخیص بدهیم؟
بهرام خودرو: اولین چیزی كه مشخص میكند یك تعمیركار حرفهای است، نظم مغازه و تعمیرگاهش است. در واقع تعمیرگاه یك تعمیركار خوب، فرقی با یك رستوران از نظر نظم ندارد؛ مغازهاش تمیز است، خودش پیراهنكار دارد، جعبهابزارش مشخص است، نشانی از آلودگیهای همیشگی در مغازهاش نیست و كارش را تمیز انجام میدهد و خودرو شما را آلوده و سیاه و كثیف تحویلتان نمیدهد.
در حقیقت ماجرا این است كه وقتی یك تعمیركار به خود و به مغازهاش اهمیت میدهد، صددرصد به خودروی شما هم اهمیت میدهد و كارش را با دقت و تمیزی و وسواس انجام میدهد.
علاوه بر این ویژگیها، حالا بحث تخصص اوست كه مورد اهمیت قرار داد و باید دقت كنیم كه تعمیركار مورد نظرمان میخواهد صافكار باشد یا نقاش و مكانیك و باتریساز، مهارت فنی و حرفهای معتبر داشته باشد كه این مدرك نشاندهنده كاربلدی تعمیركاراست.
البته برای تشخیص كاربلد بودن تعمیركار خودرویمان بهتر است اول یك كار ساده و كوچك مانند عوض كردن لامپ یا لنت را به او بسپاریم و اگر تسلط كافی در كارش دیدیم، خودرو را برای كارهای بزرگتر و حساستر به دستش بسپاریم.
درباره هزینههای قطعات و اجرتی كه قرار است به تعمیركار خودرو بپردازیم هم بهتر است ابتدا یك جستوجوی كوتاه در اینترنت انجام بدهیم و هزینه اجرت و قیمت قطعات تا حدودی دستمان باشد تا بعد از تعمیر خودرو، سر پرداخت هزینه با تعمیركار به مشكل نخوریم. راهحل بهتر برای این موضوع هم این است كه قبل از هرچیز، هزینه را با هم مشخص كنیم تا دلخوری و ناراحتی پیش نیاید.
البته در بعضی از شرایط ممكن است تعمیركاری بگوید كه من به جای چسب معمولی از چسب درجه یك استفاده میكنم كه اجرتش هم بیشتر است و آنوقت نرخ كلی با آن چیزی كه شاید ما فكر میكنیم تفاوت خواهد داشت و طبیعتا بالاتر خواهد رفت.
پس در شرایط اقتصادی امروز كه خیلی دلیل و منطقی پشت قیمتها نیست، بهتر است به صورت توافقی نرخها را تعیین كنیم؛ البته بالاخره هر قطعهای و هر اجرتی حد نرمالی دارد كه در گاهی مواقع آن نرمال تا حد قابل قبولی بالا و پایین میشود.
در نهایت هم بهتر است كه مثل آدم شیكپوشی كه همیشه آرایشگر خاصی را برای آرایش مو و چهرهاش انتخاب میكند و خودش را به دستان او میسپارد، برای تعمیر و بررسی خودرو هم یك تعمیركار خوب را شناسایی كنیم و كار خودرو را در همه اوضاع و احوال به دست او بسپاریم.
در انتها شما با روش های تشخیص تعمیرکار خوب آشنا شدید
منبع(ها): Google | ilna
همه چیزی که درباره واکس خودرو باید بدانید
همه چیزی که درباره واکس خودرو باید بدانید
بهرام خودرو: واکس زدن راهی برای نگهداری مناسب از بدنه خودرو در برابر عوامل و فاکتور هایی است که خواه یا ناخواه بر روی بدنه ماشین اثر می گذارند و در گذر زمان منجر به فرسایش می شوند. آیا واکس زدن خودرو ضروری است؟ چطور باید خودرو را واکس زد؟ هر چند وقت؟ چگونه؟ با بهرام خودرو همراه باشید تا شما را با هر آنچه که نیاز هست در رابطه با واکس خودرو بدانید آشنا کنیم.
چرا باید بدنه خودرو را واکس زد؟
هدف اصلی از واکس زدن، محافظت از بدنه خودرو است. با واکس لایه ای میان سطح بدنه خودرو و محیط بیرون قرار می گیرد، بنابراین تماس مستقیم ذرات کثیف موجود در هوا، گرد و خاک، اشعه فرابنفش خورشید و رطوبت با رنگ و بدنه خودرو به حداقل خواهد رسید. آب و رطوبت حتی آب باران شامل آلاینده هایی هستند که با نفوذ به رنگ بدنه رفته رفته آن را از بین می برند. بهترین راه برای این که مطمئن شوید آب آسیبی به بدنه وارد نمی کند، استفاده از واکس هایی است که بدنه خودرو را هیدروکربنیک یا همان ضد آب می کند. با نگاهی به ویدئوی زیر این مسئله را بهتر متوجه خواهید شد، سمت چپ واکس زده شده و آب را به سرعت پس می زند درحالی که آب در قسمت راست که عاری از واکس است مدت ها باقی می ماند.
ماشین واکس کاری شده دیگر جایی برای دوده، حشرات و آلودگی های هوا نخواهد بود بنابراین نیازی به شستشوی مداوم و اساسی خودرو نیست. اگر به شکل زیر دقت کنید لایه نارنجی رنگ همان واکس است که تو رفتگی های ناشی از خراش و دیگر نقص های بدنه را پر می کند و سطحی صاف را بر خودرو ایجاد می نماید، عاملی که سبب براق شدن و زیبا به نظر رسیدن خودرو می شود. قطعا با واکس زدن، خودرویی درخشان و شیک خواهید داشت.
انواع واکس خودرو
زمان مناسب استفاده از واکس خودرو چه وقتی است؟
در پاسخ به این سؤال باید بگوییم واکس آخرین چیزی است که باید استفاده شود، بعد از آن که خودرو به خوبی شسته شد و مطمئن شدید گرد و خاک، حشرات و دیگر آلاینده ها بر روی بدنه خودرو وجود ندارند واکس زدن را آغاز کنید.
واکس زدن خودرو هر چند وقت یکبار لازم است؟
متناسب با میزان استفاده شما از خودرو و مناطق تردد، پاسخ به این سؤال متفاوت خواهد بود اما به طور کلی سالی چهار بار (سه ماه یکبار) پیشنهاد می شود و از طرفی استفاده بیش از یکبار در ماه نیز توصیه نمی شود، استفاده زیاد از واکس خودرو ممکن است به سایش رنگ بدنه ختم شود. می توانید آغاز هر فصل خودرو خود را واکس کاری کنید مخصوصا اگر در مکان هایی زندگی می کنید که بارش زیاد برف و باران یا تابش شدید آفتاب وجود دارد.
نحوه واکس زدن خودرو
قبل از هرچیز ذکر این نکته ضروری است که زیر نور آفتاب واکس زدن را آغاز نکنید، بهترین مکان برای واکس زدن خودرو داخل پارکینگ، محل های سربسته یا در سایه است.
در قدم اول خودرو را به خوبی بشویید، سپس از آن را به خوبی خشک نمایید، پس از خشک شدن، واکس را به صورت لایه هایی نازک روی بدنه ماشین قرار دهید و آن را پخش کنید. بهتر است برای مالیدن واکس از پارچه ای نرم یا پد های اپلیکیتور استفاده نمایید و پارچه آغشته به واکس را به صورت دایره ای بر روی بدنه ماشین بکشید.
پس از این که یک قسمت خودرو را به خوبی واکس زدید به سراغ قسمت دیگری بروید، شیشه ها تنها قسمتی هستند که به واکس نیازی ندارند. زمانی که چند دقیقه از واکس زدن گذشت و احساس کردید رنگ واکس مات شده، زمان پاک کردن فرا رسیده است. علاوه بر این که با گذشت زمان واکس سخت تر پاک می شود، شرایط آب و هوایی هم بر سرعت پاک شدن واکس اثرگذارند بنابراین توصیه می شود در زمستان دیرتر و در روز های گرم زودتر واکس را پاک کنید. برای پاک کردن واکس از حوله های میکروفیبر استفاده نمایید چراکه به نسبت حوله های معمولی قدرت جذب بالاتری دارند، نرم هستند، گرد و غبار را می زدایند و پس از پاک کردن واکس ردی از خود به جای نمی گذارند.
بعد از اینکه همه قسمت های خودرو را به خوبی واکس زده و پاک کردید، این بار از پنبه استفاده کنید و مجددا کل ماشین را به خوبی تمیز نمایید تا اثری از واکس به جا نماند و نتیجه همانی شود که انتظارش را داشتید.
تفاوت واکس خودرو و پولیش
واکس با پولیش فرق دارد، زمانی که خودرو را واکس می زنند لایه ای بر روی بدنه افزوده می شود اما به هنگام پولیش کرن بدنه، لایه ای از رنگ برداشته می شود تا خط و خش و خراش های موجود روی سطح از بین بروند. درواقع پولیش ساینده است اما واکس لایه ای را می افزاید تا ضمن براق به نظر رسیدن خودرو در برابر عوامل محیطی هم محفوظ بماند و هم مانعی باشد در برابر اکسایش و زنگ زدگی بدنه خودرو. این را هم بگوییم که می توانید قبل از شروع به واکس کاری، خودرو را پولیش کنید آنگاه شاهد نتیجه بهتری خواهید بود اما به طور کلی با واکس مداوم خودرو، تا مدت ها از پولیش کردن راحت خواهید بود.
آلاینده های هوا، نور خورشید، باران، فضولات پرندگان، حشرات ریز و درشت در کنار تصادفات و ضربه های وارده به خودرو دست به دست هم داده اند تا فرسایش رنگ خودرو امری طبیعی و متداول باشد. با استفاده از واکس، خودرویی براق و تمیز را به خود هدیه خواهید داد.
در انتها شما با هر آنچه که نیاز هست در رابطه با واکس خودرو بدانید آشنا شدید
منبع(ها): Google | washos