w w w . B a h r a m A m l a k . c o m
خدمات ما
خرید و فروش خودرو در بهرام خودرو
متخصص در امر تهیه و توزیع انواع
خودروهای وارداتی
چینی ایران خودرو
سایپا
مطالب بخش وبلاگ
نظرات مشتریان در مورد بهرام خودرو
نظر شخصی
بهترین مجموعه ای که تا بحال ازشون ماشین خریداری کردم، تیم شون عالیه
بانک پاسارگاد
سه دستگاه خودرو جک مدل اس فایو خریداری کردیم از خدمات مشاوره ای هم بهره مند شدیم
چرمیران
تیم حرفه ای بهرام خودرو که تهیه جایزه جشنواره پاییزه رو بر عهده داشتن و کاملا راضی بودیم
به جای کیا سراتوی سایپا، چه خودرویی بخریم؟
به جای کیا سراتوی سایپا، چه خودرویی بخریم؟
بهرام خودرو: مدتی قبل بود که گروه خودروسازی سایپا با آب و تاب فراوان خبر از مونتاژ یک محصول کرهای در ایران داد و انگار برجام دوباره فرصتی برای همکاری میان خودروسازان ایرانی و کرهجنوبی فراهم کرده بود. اما اندکی بعد مشخص شد که سایپا مثل همیشه به سراغ نسلهای گذشته محصولات خارجی رفته و ترجیح داده است که به جای مونتاژ خودروهای بروز، خودروهایی تقریبا قدیمی را به تولید برساند.
این بار سایپا کیا سراتو را انتخاب کرده بود و دست خود را بروی نسل پیشین سدانِ با کیفیت کرهایها گذاشت. البته کیفیت محصول نهایی سایپا، هیچگاه به استانداردهای نسخه وارداتی کیا سراتو هم نزدیک نشد و برخی از آپشنهای آن هم حذف شده بودند.
اما مشتریان ایرانی ظاهرا چارهای جز خرید خودروهای بیکیفیت، تقلبی و گران قیمت نداشتند؛ بنابراین از سراتوی سایپا استقبال فراوانی شد و طرفِ ایرانی به خوبی از نام و آوازه کمپانی کیا استفاده کرد. اما نکته مرموز ماجرا این بود که تولید سراتوی سایپا در خطوط تولید کمپانی کیا متوقف شده و همزمان یک کمپانی مشترک به نام Dongfeng Yueda Kia با همکاری کمپانیهای دانگفنگ چین و کیاموتورز کرهجنوبی، تولید قطعات آن را در خاک کشور چین ادامه میداد؛ بنابراین روابط خوب خودروسازان ایرانی با کمپانی دانگفنگ و تولید قطعات کیا سراتو در چین، همواره سوالاتی شک برانگیز درباره اصالت محصول شرکت سایپا به وجود میآورد و در حال حاضر هم برخی از کارشناسان خودرو، اصالت کیا سراتو مونتاژی را رد کرده و آن را محصولی چینی دانستهاند.
ولی برای سایپا، چینی و یا کرهای بودن محصول نهایی اهمیتی نداشت؛ زیرا فروش سراتو بسیار خوب بود و نیروهای انتظامی و راهنمایی و رانندگی تعداد قابل ملاحظهای از انواع کیا سراتوهای سایپا را برای استفاده در ناوگان خود سفارش داده بودند. اما به یکباره روزهای خوش خودروسازان ایرانی و سایپا تمام شد. دولت جدیدِ ایالاتمتحده آمریکا از توافق هستهای خارج شده و تحریمهای مختلفی از جمله تحریم صنعت خودروسازی ایران را دوباره برقرار کرد. همین کافی بود که تمام خودروسازان اروپایی از بازار ایران خداحافظی کنند و خودروسازانی مانند هیوندای کرهجنوبی که بار دیگر فعالیتهای خود را در کرمانموتور آغاز کرده بود؛ تمام برنامهریزیهای خود را فراموش کرده و قید فروش و تولید خودرو در ایران را بزند. اما برای کیا سراتوی سایپا اتفاق عجیبی رخداد و این خودرو همچنان تولید میشد.
همین موضوع شبهات مرتبط با چینی بودن سراتو سایپا را تقویت کرد و با افزایش ناگهانی قیمت خودرو در ایران؛ فروش محصولاتی مانند کیا سراتو سایپا کاهش یافت. اما به تازگی سایپا هم اعلام کرد که کیاموتورز از ادامه همکاری با سایپا خود داری کرده و تولید سراتو متوقف خواهد شد. این در حالی بود که قیمت سراتو به ۲۹۵ میلیون تومان (قیمت کارخانه) رسیده و انتخاب در بین خودروهای موجود در این بازه قیمتی کمی دشوار است. اما جای نگرانی نیست و ما در بهرام خودرو تصمیم داریم که شما را با چند جایگزین مناسبِ سراتو در بازار ایران آشنا کرده و خودروهایی که در مقام رقیب در برابر کیا سراتو سایپا قرار داشته و هر از چندگاهی فروش کیا سراتو را تحت تأثیر قرار میدادند، به شما معرفی کنیم.
چری آریزو ۵ توربو
یکی از جایگزینهای مناسب به جای کیا سراتو سایپا، چری آریزو ۵ توربو است. این محصول چینی توسط شرکت مدیرانخودرو مونتاژ شده است. آریزو ۵ موتوری با حجم ۱.۵ لیتر داشته و به توربوشارژ مجهز شده است. حداکثر توان خروجی پیشرانه نسخه توربوشارژ آریزو ۵ حدود ۱۴۷ اسب بخار بوده و گشتاور آن هم به ۲۱۰ نیوتنمتر میرسد. در این خودرو از جعبه دنده هفت سرعته و اتوماتیک CVT استفاده شده و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن هم حدود ۱۰ ثانیه است.
آریزو ۵ توربو به راحتی نسخه ۱.۶ لیتری سراتو را کنار گذاشته و پیشرانه ۱۲۴ اسببخاری آن را به چالش میکشد. اما در برابر نسخه ۲ لیتری و اتوماتیک سراتو آپشنال با قدرت ۱۵۶ اسببخار شرایط سختی دارد. پیشرانه نسخه اتوماتیک سراتو آپشنال قدرتمندتر بوده و گیربکس اتوماتیک آن به خوبی از پس ماموریت خود برمیآید. اما در مجموع عملکرد هر دو محصول شبیه به یکدیگر بوده و از نظر کیفی هم تفاوت چشمگیر و فوقالعادهای بین آریزو ۵ توربو و سراتو آپشنال وجود ندارد.
اما از نظر تعداد آپشن و امکانات باید برگ برنده را به دست محصول کمپانی چری داد. آریزو ۵ توربو به شش کیسه هوا، سیستم EBA، HHC، ESP، TSC و… مجهز شده و از نظر امکانات در حد و اندازه سراتو آپشنال است. هم اکنون میتوان آریزو ۵ توربو را با قیمت ۲۳۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان از بازار خریداری کرد. البته باید گفت که آریزو مدتی است که به روی خط تولید شرکت مدیرانخودرو نرفته و تولید آن هم مانند سراتو سایپا متوقف شده است.
بسترن B۳۰
میدانیم که بسترن B۳۰ با توجه به پیشرانه ۱۰۷ اسببخاری خود هیچ شانسی در برابر سراتو ۱.۶ و ۲ لیتری آپشنال ندارد. اما باید توجه داشت که این محصول چینی که توسط شرکت بهمنموتور مونتاژ شده است؛ کیفیت بسیار قابل قبولی داشته و سواری آن اگر در حد و اندازه کیا سراتو نباشد؛ بدتر از آن هم نیست.
بسترن B۳۰ چهار ستاره کیفی داشته و به امکاناتی مانند دوربین عقب، کروز کنترل، سانروف، سیستم TCS، سیستم ترمز کمکی، سیستم HHC و… مجهز شده است. این خودرو از نظر امکانات تفاوت خاصی با کیا سراتو سایپا ندارد. قیمت کیا سراتو آپشنال در حال حاضر و در بازار آزاد، بین ۲۹۵ تا ۳۲۰ میلیون تومان بوده و شما با خرید بسترن B۳۰ با قیمتی در حدود ۲۰۰ میلیون تومان؛ یعنی نزدیک به ۱۰۰ میلیون تومان صرفهجویی میکنید؛ بنابراین انتخاب بسترن B۳۰ در شرایط موجود، کمی اقتصادیتر است.
البته باید این نکته را ذکر کنیم که تولید بسترن B۳۰ متوقف شده و بهمنموتور به دلیل تحریم صنعت خودروسازی ایران، چارهای جز خداحافظی با یکی با کیفیتترین خودروهای چینی موجود در بازار ایران نداشت.
هیوندای i۲۰ مونتاژ
هیوندای i۲۰ تنها هاچبک موجود در لیست ما بوده و کیفیت و سواری بینظیری دارد. اما باید توجه داشت که این محصول مونتاژی پیشرانهای با حجم ۱.۴ لیتر داشته و حداکثر توان آن تنها ۹۸.۶ اسببخار است؛ بنابراین قلب تپنده هیوندای i۲۰ به هیچ عنوان قابل مقایسه با خودرویی مانند کیا سراتو نیست. اما هیوندای i۲۰ کرمانموتور نکات مثبتی داشته و به همین خاطر میتواند جایگزینی مناسب برای کیا سراتو باشد. این محصول کرهای در نگاه نخست بسیار کوچک به نظر میرسد؛ اما محیط داخلی آن جادار و راحت بوده و سرنشینان آن در آسایش کامل هستند. علاوهبراین باید به عملکرد بینقص گیربکس ۴ سرعته و اتوماتیک هیوندای i۲۰ هم اشاره کرد.
گیربکس مذکور بدون تاخیر دندهها را تعویض کرده و حس و حال سواری با یک هاچبک کوچکِ کرهای را به شما نشان میدهد. هاچبک با کیفیت، بروز، کرهای و کم مصرف هیوندای با وجود پیشرانه ضعیفتر نسبت به سراتو سایپا، آن را به چالش کشیده و از نظر امکانات در حد و اندازه سراتو است. برای خرید هیوندای i۲۰ باید تقریبا بین ۲۹۰ تا ۳۱۰ میلیون تومان در بازار آزاد پرداخت کنید. البته باید توجه داشت که هیوندای i۲۰ هم با تحریم صنعت خودروسازی ایران از خطوط مونتاژ کرمانموتور رفته و اکنون شرایط یکسانی با کیا سراتو دارد!
هیوندای اکسنت مونتاژ
در کشورهای غربی و شرقی از هیوندای اکسنت به عنوان رقیبی کوچک برای کیا سراتو نام میبرند. اکسنت کرمانموتور، پیشرانهای با حجم ۱.۶ لیتر داشته و توان آن هم تنها ۱۲۲ اسببخار است؛ بنابراین اکسنت در برابر سراتو ۱.۶ لیتری قرار گرفته و در برابر سراتو ۲ لیتری هیچ شانسی از نظر پیشرانه و توان فنی ندارد. اما باید توجه کرد که کیفیت هیوندای اکسنت بسیار مطلوب بوده و از نظر تعداد آپشن و… تفاوت چشمگیری با کیا سراتو آپشنال ندارد.
اکسنت به ترمزهای چهار چرخ دیسکی ABS و چهار کاناله (ترمزهای عقب کیا سراتو کاسهای است)، شش کیسه هوا، سیستم کلید هوشمند، استارت دکمهای، سیستم کنترل کیفیت هوا، OCS، TCS، VSM و… مجهز شده و در مجموع حتی از کیا سراتو آپشنال هم جلوتر است! این خودرو هم مانند اکثر محصولات موجود در بازار ایران، دیگر توسط کرمانموتور تولید نمیشود؛ اما هنوز هم میتوان مدلهای صفر کیلومتر آن را از بازار آزاد و با قیمت ۲۶۰ تا ۲۹۰ میلیون تومان خریداری کرد. علاوهبراین باید گفت که هیوندای اکسنت دارای استاندارد سوخت یورو ۶ بوده و با توجه به وزن ۱۰۷۰ کیلوگرمی آن مصرف سوخت بسیار کمی داشته و کاملا اقتصادی است.
جک S۵ اتوماتیک
میل مردم ایران به خرید خودروهای شاسیبلند افزایش یافته و قطعا کسانی هستند که خرید خودروهای شاسیبلند را نسبت به سدانهایی مانند کیا سراتو ترجیح میدهند. از جمله گزینههایی که در بازه قیمتی ۲۸۰ تا ۳۳۰ میلیون تومان در بین خودروهای شاسیبلند وجود داشته و نظر مشتریان ایرانی را جلب کرده است؛ جک S۵ اتوماتیک بوده و شاید اقبال و استقبال مشتریان از این شاسیبلند چینی را بتوان به عنوان یکی از دلایل کاهش فروش سدانهایی مانند کیا سراتو عنوان کرد.
S۵ اتوماتیک پیشرانهای ۲ لیتری با توان ۱۷۴ اسببخار داشته و مجهز به توربوشارژ است. گیربکس آن از نوع اتوماتیک دو کلاچه و شش سرعته است؛ بنابراین از نظر فنی S۵ اتوماتیک، سراتو سایپا را با چالشی جدی مواجه کرده و عملا مشتریان بازار خودرو را وسوسه میکند. S۵ اتوماتیک به چهار کیسه هوا، شش بلندگو، سنسور باران، استارت دکمهای، سیستم ورود بدون کلید، خروجی برق ۱۲ ولت، سیستم HAC، HDC و… مجهز شده و هیچ کمبودی در مقایسه با کیا سراتو ندارد.
در انتها شما با خودروهایی که به جای کیا سراتوی سایپا می توان خرید آشنا شدید
منبع(ها): Google
سریعترین شاسیبلندهای سال ۲۰۱۹
سریعترین شاسیبلندهای سال ۲۰۱۹ را بهتر بشناسیم
بهرام خودرو: در حال حاضر علاقه مشتریان به خرید کراس اوور و شاسی بلند نسبت به سدانها افزایش پیدا کرده است. به همین دلیل در این مقاله شما را با سریعترین شاسی بلندهای سال ۲۰۱۹ آشنا میکنیم.
امروزه بسیاری از مردم خواهان خرید کراس اوورها و شاسی بلندها هستند و این محصولات در بازار نیز با فروش بسیار خوبی مواجه هستند. خریداران معمولا به موضوع قدرت و میزان اسب بخار خودرو در هنگام خرید آنچنان که باید توجه نمیکنند، اما آن دسته از مشتریانی که قصد خرید یک خودرو لوکس را دارند باید به سطح سواری آن نیز توجه کنند.
امروزه بسیاری از کراس اوورها و شاسی بلندها از جدیدترین تکنولوژیها بهره میبرند که به همین دلیل نسبت به گذشته عملکرد بهتری را ارائه میدهند. از این رو قصد داریم اکنون شما را با سریعترین شاسی بلندهای سال ۲۰۱۹ آشنا کنیم.
10
Rolls-Royce Cullinan – رولزرویس کولینان
خودروهایی که لقب لوکس را یدک میکشند، در کنار ظاهر لوکس میبایست از موتوری قدرتمند بهره ببرند تا شتابگیری آنها بسیار مطلوب باشد. رولزرویس کولینان یک خودرو لوکس با قدرتی چشمگیر است. این خودرو از یک موتور ۱۲ سیلندر ۶.۷ لیتری توئین توربو بهره میبرد که قادر است قدرتی معادل ۵۶۳ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتنمتری را ارائه کند. رولزرویس کولینان با چنین قدرتی میتواند ظرف مدت ۴.۸ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
9
BMW X6 M – بی ام و ایکس ۶ ام
بی ام و ایکس ۵ ام مورد نظر ما مدل کوپه است که البته در حال حاضر بی ام و ایکس ۵ مدل ۲۰۱۹ رونمایی نشده است. این خودرو از یک موتور ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربو بهره میبرد که قدرت تولید شده از موتور حدود ۵۶۷ اسب بخار است. این شاسی بلند کوپه میتواند ظرف مدت ۳.۸ ثانیه از سرعت صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. البته نسل جدید این خودرو از شتاب بیشتری برخوردار خواهد بود.
8
Range Rover Sport SVR – رنجروور اسپرت SVR
رنجروور در جاده و پیست به ارائه عملکرد بالا معروف نیست، بلکه مخاطبان خودرو آن را به دلیل تواناییهای بالا در آفرود میپسندند، اما پس از عرضه خودرو رنجروور اسپرت SVR دیدگاه علاقهمندان نیز دستخوش تغییر شد. این مدل از یک موتور ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپر شارژردار بهره میبرد که میتواند قدرتی برابر با ۵۷۵ اسب بخار تولید کند. چنین قدرتی با رنجروور اسپرت SVR این توانایی را میدهد تا ظرف مدت ۴.۵ ثانیه از صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد.
7
Mercedes-AMG GLS63 – مرسدس-ای ام جی GLS۶۳
سوبارو اوتبک از پیشرانهای ۶ سیلندر با توان ۲۵۶ اسببخار استفاده کرده و قدرت زیادی دارد. این محصول ژاپنی بهترین امتیازهای ایمنی را گرفته و حقیقتا میتوان آن را محصولی خانوادگی دانست. اوتبک برای عبور از جادههای سنگی، شنی، ماسهای و گلی هیچ مشکلی نداشته و مصرف سوخت بسیار پایین و قابل توجهی دارد.
6
Mercedes-AMG GLE63 S – مرسدس-ای ام جی GLE۶۳ S
در لیست سریعترین شاسی بلندهای سال ۲۰۱۹ شرکت مرسدس محصولات دیگری نیز دارد. مدل GLE۶۳ S از برادر بزرگتر خود همان موتور را قرض گرفته است، اما به دلیل سایز کوچک خود میتواند ظرف مدت ۴.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. نسل جدید GLE ۲۰۲۰ از قدرت بیشتری برخوردار خواهد بود.
5
Mercedes-AMG G63 – مرسدس-ای ام جی G۶۳
این خودرو نیز همانند دو خودرو قبلی از این شرکت خودروسازی از یک موتور ۸ سیلندر بهره میبرد که میتواند قدرتی معادل ۵۷۷ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتنمتری را تولید کند. این خودرو قادر است ظرف مدت ۳.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
4
Maserati Levante Trofeo – مازراتی لوانته تروفئو
فراری تاکنون محصولی در کلاس کراس اوور به بازار عرضه نکرده است، اما مدتی است که شرکت مازراتی در این بازار حضور فعالی داشته است. مازراتی لوانته تروفئو در مدل استاندارد از موتور ۶ سیلندر توئین توربو با قدرت ۵۸۲ اسب بخار بهره میبرد که البته مدل تروفئو از موتور ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو برخوردار است.
3
Bentley Bentayga Speed – بنتلی بنتایگا اسپید
بنتلی بنتایگا اسپید همانند رولزرویس کولینان برای ارائه شتابگیری نرم از یک موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری توئین توربو بهره میبرد که قادر است قدرتی معادل ۶۲۶ اسب بخار تولید کند. بنتلی بنتایگا اسپید نسبت به مدل استاندارد خود حدود ۲۶ واحد اسب بخار قدرتی بیشتری دارد که به همین دلیل حداکثر سرعت آن ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت است.
2
Lamborghini Urus – لامبورگینی اوروس
ولوو وی ۹۰ کراس کانتری وسیلهای مناسب برای رفتن به سفرهای طولودراز است. در وی ۹۰ کراس کانتری، ارتفاع خودرو نسبت به زمین حدود ۸ اینچ افزایش داشته و قدرت پیشرانه به تمام چرخها منتقل میشود. وی ۹۰ کراس کانتری در دو نسخه متفاوت عرضه شده و هر دو نسخه از پیشرانههای ۴ سیلندر استفاده میکنند. ولی توان آنها ۲۵۰ و ۳۱۶ اسببخار بوده و دلیل افزایش توان نسخه دوم را باید افزودن یک سوپرشارژر قدرتمند دانست. وی ۹۰ کراس کانتری از نظر ایمنی شرایط بسیار خوبی داشته و با رانندگی نیمه مستقل به شما کمک خواهد کرد.
1
Jeep Grand Cherokee Trackhawk – جیپ گرند چروکی تراک هاوک
جیپ گرند چروکی تراک هاوک از یک موتور ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری سوپر شارژردار همی بهره میبرد که میتواند قدرتی معادل ۷۰۷ اسب بخار تولید کند. این خودرو توانسته است رکوردهای زیادی را به نام خود به ثبت برساند.
در انتها شما با سریعترین شاسیبلندهای سال ۲۰۱۹ آشنا شدید
منبع: Google , carbuzz
همه چیزی که درباره واکس خودرو باید بدانید
همه چیزی که درباره واکس خودرو باید بدانید
بهرام خودرو: واکس زدن راهی برای نگهداری مناسب از بدنه خودرو در برابر عوامل و فاکتور هایی است که خواه یا ناخواه بر روی بدنه ماشین اثر می گذارند و در گذر زمان منجر به فرسایش می شوند. آیا واکس زدن خودرو ضروری است؟ چطور باید خودرو را واکس زد؟ هر چند وقت؟ چگونه؟ با بهرام خودرو همراه باشید تا شما را با هر آنچه که نیاز هست در رابطه با واکس خودرو بدانید آشنا کنیم.
چرا باید بدنه خودرو را واکس زد؟
هدف اصلی از واکس زدن، محافظت از بدنه خودرو است. با واکس لایه ای میان سطح بدنه خودرو و محیط بیرون قرار می گیرد، بنابراین تماس مستقیم ذرات کثیف موجود در هوا، گرد و خاک، اشعه فرابنفش خورشید و رطوبت با رنگ و بدنه خودرو به حداقل خواهد رسید. آب و رطوبت حتی آب باران شامل آلاینده هایی هستند که با نفوذ به رنگ بدنه رفته رفته آن را از بین می برند. بهترین راه برای این که مطمئن شوید آب آسیبی به بدنه وارد نمی کند، استفاده از واکس هایی است که بدنه خودرو را هیدروکربنیک یا همان ضد آب می کند. با نگاهی به ویدئوی زیر این مسئله را بهتر متوجه خواهید شد، سمت چپ واکس زده شده و آب را به سرعت پس می زند درحالی که آب در قسمت راست که عاری از واکس است مدت ها باقی می ماند.
ماشین واکس کاری شده دیگر جایی برای دوده، حشرات و آلودگی های هوا نخواهد بود بنابراین نیازی به شستشوی مداوم و اساسی خودرو نیست. اگر به شکل زیر دقت کنید لایه نارنجی رنگ همان واکس است که تو رفتگی های ناشی از خراش و دیگر نقص های بدنه را پر می کند و سطحی صاف را بر خودرو ایجاد می نماید، عاملی که سبب براق شدن و زیبا به نظر رسیدن خودرو می شود. قطعا با واکس زدن، خودرویی درخشان و شیک خواهید داشت.
انواع واکس خودرو
زمان مناسب استفاده از واکس خودرو چه وقتی است؟
در پاسخ به این سؤال باید بگوییم واکس آخرین چیزی است که باید استفاده شود، بعد از آن که خودرو به خوبی شسته شد و مطمئن شدید گرد و خاک، حشرات و دیگر آلاینده ها بر روی بدنه خودرو وجود ندارند واکس زدن را آغاز کنید.
واکس زدن خودرو هر چند وقت یکبار لازم است؟
متناسب با میزان استفاده شما از خودرو و مناطق تردد، پاسخ به این سؤال متفاوت خواهد بود اما به طور کلی سالی چهار بار (سه ماه یکبار) پیشنهاد می شود و از طرفی استفاده بیش از یکبار در ماه نیز توصیه نمی شود، استفاده زیاد از واکس خودرو ممکن است به سایش رنگ بدنه ختم شود. می توانید آغاز هر فصل خودرو خود را واکس کاری کنید مخصوصا اگر در مکان هایی زندگی می کنید که بارش زیاد برف و باران یا تابش شدید آفتاب وجود دارد.
نحوه واکس زدن خودرو
قبل از هرچیز ذکر این نکته ضروری است که زیر نور آفتاب واکس زدن را آغاز نکنید، بهترین مکان برای واکس زدن خودرو داخل پارکینگ، محل های سربسته یا در سایه است.
در قدم اول خودرو را به خوبی بشویید، سپس از آن را به خوبی خشک نمایید، پس از خشک شدن، واکس را به صورت لایه هایی نازک روی بدنه ماشین قرار دهید و آن را پخش کنید. بهتر است برای مالیدن واکس از پارچه ای نرم یا پد های اپلیکیتور استفاده نمایید و پارچه آغشته به واکس را به صورت دایره ای بر روی بدنه ماشین بکشید.
پس از این که یک قسمت خودرو را به خوبی واکس زدید به سراغ قسمت دیگری بروید، شیشه ها تنها قسمتی هستند که به واکس نیازی ندارند. زمانی که چند دقیقه از واکس زدن گذشت و احساس کردید رنگ واکس مات شده، زمان پاک کردن فرا رسیده است. علاوه بر این که با گذشت زمان واکس سخت تر پاک می شود، شرایط آب و هوایی هم بر سرعت پاک شدن واکس اثرگذارند بنابراین توصیه می شود در زمستان دیرتر و در روز های گرم زودتر واکس را پاک کنید. برای پاک کردن واکس از حوله های میکروفیبر استفاده نمایید چراکه به نسبت حوله های معمولی قدرت جذب بالاتری دارند، نرم هستند، گرد و غبار را می زدایند و پس از پاک کردن واکس ردی از خود به جای نمی گذارند.
بعد از اینکه همه قسمت های خودرو را به خوبی واکس زده و پاک کردید، این بار از پنبه استفاده کنید و مجددا کل ماشین را به خوبی تمیز نمایید تا اثری از واکس به جا نماند و نتیجه همانی شود که انتظارش را داشتید.
تفاوت واکس خودرو و پولیش
واکس با پولیش فرق دارد، زمانی که خودرو را واکس می زنند لایه ای بر روی بدنه افزوده می شود اما به هنگام پولیش کرن بدنه، لایه ای از رنگ برداشته می شود تا خط و خش و خراش های موجود روی سطح از بین بروند. درواقع پولیش ساینده است اما واکس لایه ای را می افزاید تا ضمن براق به نظر رسیدن خودرو در برابر عوامل محیطی هم محفوظ بماند و هم مانعی باشد در برابر اکسایش و زنگ زدگی بدنه خودرو. این را هم بگوییم که می توانید قبل از شروع به واکس کاری، خودرو را پولیش کنید آنگاه شاهد نتیجه بهتری خواهید بود اما به طور کلی با واکس مداوم خودرو، تا مدت ها از پولیش کردن راحت خواهید بود.
آلاینده های هوا، نور خورشید، باران، فضولات پرندگان، حشرات ریز و درشت در کنار تصادفات و ضربه های وارده به خودرو دست به دست هم داده اند تا فرسایش رنگ خودرو امری طبیعی و متداول باشد. با استفاده از واکس، خودرویی براق و تمیز را به خود هدیه خواهید داد.
در انتها شما با هر آنچه که نیاز هست در رابطه با واکس خودرو بدانید آشنا شدید
منبع(ها): Google | washos
چگونه هزینه نگهداری از خودرو را پایین بیاوریم؟
چگونه هزینه نگهداری از خودرو را پایین بیاوریم؟
بهرام خودرو: خودرو هزینه دارد؛ نه خودرو خریدن که خودرو نگه داشتن هم هزینههای زیادی دارد. از بنزین و جریمه و عوارض که بگذریم، تازه به هزینههای خوب نگه داشتن از یک خودرو میرسیم. این را همه کسانی که چند وقت یکبار در نمایندگیهای خودرویشان کارت میکشند میدانند؛ اما واقعا راهی وجود ندارد که کمی از حجم این هزینهها کم کند؟ البته که دارد.
این را آقای رضا رشیدی، تعمیرکار تخصصی خوشسابقه خودرو میگوید؛ کسی که از بچگی کنار دست پدرش ایستاده، یاد گرفته و بعد هم مدرک تخصصیاش را گرفته است و حالا خودرو را ببیند، میفهمد کجایش میلنگد. آقای رشیدی از همانهایی است که سر پیچهای جاده فیروزکوه میگوید ترمز نگیر و به جایش با دنده سنگین حرکت کن تا لنتت زود تمام نشود و مجبور نشوی زودتر از موعد استاندارد، لنت جدید بخری. برای همین هم سراغ او رفتیم تا چند فوت و فن یادمان بدهد که شاید کمتر از معمول، مجبور به خریدن قطعات جدید برای خودرویمان شویم؛ فوت و فنهایی که باعث میشود یک قطعه تا پنج شش سال بیشتر برایمان کار کند و تا چند میلیون تومان هم جلو بیفتیم.
لاستیکهایت را بپا
یکی از مهمترین موارد در خودرو، لاستیکهایش است. اگر به لاستیکهای خودرو برسید و مواظبشان باشید، از یکی از اساسیترین خرجهای خودرو جلو افتادهاید. چیزی که باید بدانید این است که در حال حاضر، قیمت لاستیک خودرو از هر نوع و برندی، به شدت افزایش پیدا کرده و تقریبا چهار برابر شده است و خیلی صرف ندارد که چند وقتیکبار، لاستیک خودرو را عوض کرد؛ مثلا در کمترین حالت، چهار حلقه لاستیک برای ارزانترین خودروی ایرانی که پراید است، یک میلیون تومان است. پس حالا چهکار کنیم که عمر لاستیک خودرویمان دو تا سه برابر شود؟ بهتر است هر شش ماه یکبار، لاستیکها را عقب جلو کنیم و جایشان را عوض کنیم.
گیربکس در بسیاری از خودروها در جلوی خودرو قرار گرفته است، از طرف دیگر، بیشتر وزن خودرو روی لاستیکهای جلوی خودرو میافتد و لاستیکهای جلو بیشتر خورده میشود و لاستیکهای عقب نو میماند. برای جلوگیری از این اتفاق و اینکه لاستیکها یکدست بمانند، باید لاستیکها را عقب جلو کنیم. با این کار، عمر لاستیکهای خودرویمان بالا میرود و دیگر لازم نیست زود به زود برای خرید لاستیک هزینه کنیم.
از خودرو استفاده کن
بعضی از ما با تصور اینکه هزینههای خودرومان را کم کنیم، خودرو را در پارکینگ یا جایی مطمئن پارک و با وسایل نقلیه عمومی رفت و آمد میکنیم؛ البته این کار خیلی هم درست و خوب است، اما حواسمان باشد که استفاده نکردن به مدت طولانی از خودرو، باعث آسیب دیدن آن میشود. باتری و اگزوز خودرو، قطعاتی در خودرو هستند که بر اثر استفاده نکردن، خیلی زود خراب میشوند.
ماجرا این است زمانی که شما خودرو را خاموش میکنید، انباری اگزوز، شروع به عرق کردن میکند و این نم و رطوب، اگزوز را میسوزاند.
این روزها هر قطعه انباری اگزوز برای خودروهای داخلی چیزی حدود ۷۰۰تا ۸۰۰ هزار تومان است؛ برای همین هم پیشنهاد بهینه این است که اگر در روز از خودروتان خیلی استفاده نمیکنید و ترجیح به استفاده از وسایل نقلیه عمومی دارید، حداقل دو تا سه روز یکبار، سوار خودرو بشوید، آن را روشن کنید و یک دور کوچک بزنید. با این روش هم باتریاش شارژ میشود و هم اینکه بر اثر گرمای اگزوز، عرقها و رطوبت داخل آن خشک میشود و منجر به پوسیدگی نمیشود.
نگو تسمه تایم، بگو تسمه زمان
همانطور که اسمش رویش هست، به زمان تعویض تسمه زمان یا همان تسمه تایم، خیلی باید دقت کنیم. اصول کلیاش این است تسمهتایمی را که کارخانه روی خودرو بسته، باید بعد از ۶۰ هزار کیلومتر کارکرد و تسمهتایمی را که تعمیرگاه روی خودرو گذاشته است بعد از ۵۰ هزار کیلومتر باید عوض کرد. درستش این است که این تسمهتایم در این زمان تعیینشده عوض شود و هزینه یک تعویض معمولی را بدهیم تا اینکه خدای ناکرده تسمه پاره شود که در کمترین حالت ممکن، چیزی حدود دو تا سه میلیون تومان باید هزینه آن کنیم. پس حواستان به کیلومترشمار خودرو باشد که زمان تعویض تسمهتایم را همان مشخص میکند.
کلاچتو رگلاژ کن
کلاچ و گیربکس خودرو باید هر سه چهار ماه یکبار، رگلاژ شوند. البته برای کلاچهایی که گیربکس اتومات دارد، این عمل خیلی ضروری نیست و اشکالی ندارد، اما خودروهایی مثل پراید و پژوهای قدیمی، حتما باید هر دو تا سه ماه یکبار رگلاژ شوند. از طرف دیگر، روغن گیربکس هم بعد از هر ۳۰ هزار کیلومتر راه رفتن خودرو باید بررسی شود.
اگر این اتفاق نیفتد و آن را آنقدر عوض نکنیم تا روغن گیربکس بسوزد، هزینه بسیار سنگینتری نسبت به تعویض آن باید بپردازیم. این هزینه تعویض به وقت و به جا، برای خودروهای دندهای بین ۸۰ تا صد هزارتومان هزینه برمیدارد که اگر اینطور نشود، بین دو تا سه میلیون باید خرج کنیم.
زمستان و کولر؟
در فصلهای سرد مثل زمستان، تقریبا هفتهای دوبار کولر خودرو را روشن کنید. خوبیاش هم این است زمانی که شیشهها عرق میکنند و رطوبت دارند، عرقگیر بودن کولر باعث میشود این رطوبت خشک شود و گاز کولر هم در جریان باشد. با اینکه ظاهر کار عاقلانه به نظر نمیرسد، اما این کار کمک زیادی به نگهداری از گاز کولرتان میکند. علتش هم این است که وقتی کولر استفاده نشود، گاز آن تهنشین شده و افت گاز رخ میدهد.
همین است که تابستان بعدی که میرسد، میبینیم کولرمان مثل تابستان گذشته خوب کار نمیکند و خیلی خنک نمیکند. برای همین هم باید به تعمیرکار مراجعه کنیم و بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان بابت شارژ مجدد گاز بدهیم. اما روشن کردن کوتاهمدت کولر در زمستان، باعث میشود از هزینه شارژ گاز کولر در تابستان پیشرو در امان بمانیم. در واقع همین کار ساده، باعث میشود افت گاز در کولر خودروی شما اتفاق نیفتد. پس چرا این کار را نکنیم؟
نقش لنت و دیسک و صفحه
بدون دلیل و دائم ترمز نگیرید. در شرایطی که میتوانیم بدون گرفتن ترمز و با دنده معکوس سرعت را کم کنیم، بکوشیم کمتر از ترمز استفاده کنیم و در دقیقههای نود ترمز بگیریم. ضمن اینکه اگر سرعتمان همیشه مناسب باشد، نیاز به گرفتن ترمزهای پشتسر هم برای کم کردن سرعتمان نیست. این کار به حفظ لنت کمک میکند و باعث میشود مدت زمان بیشتری از لنت استفاده کنید و مجبور به تعویض و کار انداختن لنت جدید نشوید.
همانطور که ترمز کمتر باعث حفظ لنت میشود، کمتر کلاچ گرفتن هم باعث حفظ دیسک و صفحه کلاچ میشود. واقعیت این است نباید کلاچ را بیشتر از پنج ثانیه نگه داشت که اگر اینطور باشد، تداوم این حرکت باعث استهلاک دیسک و صفحه و سوختن آن میشود. قیمت دیسک و صفحه برای پراید ۵۰۰ هزار تومان و برای تیبا، حدود یک میلیون تومان، البته بدون اجرت است. پس حواستان به کلاچهای وقت و بیوقتتان باشد.
یاتاقان نزنی
روشن کردن کولر در سرعت بالا باعث یاتاقان زدن موتور و سوختن کمپرسور کولر میشود. در واقع بهترین شرایط برای روشن کردن کولر، این است که بایستیم و در حالت درجا، کولر را روشن کنیم یا برای لحظاتی خودرو را در وضعیت خلاص قرار دهیم که اگر این کار را نکنیم و خودرو یاتاقان بزند، چیزی حدود سه میلیون تومان باید بابت تعویض آن بپردازیم؛ کمپرسور کولر هم که جای خود دارد.
در انتها شما با روش هایی که برای کاهش هزینه نگهداری از خودرو نیاز هست بدانید آشنا شدید
منبع(ها): Google | jamejamdaily
سیستم نمایشگر مجازی
سیستم Head Up Display (HUD) برای ایجاد تمرکز بیشتر در حین رانندگی اطلاعات مورد نیاز راننده را به صورت افزوده بر روی شیشه جلوی راننده نمایش میدهد. این سیستم از طریق یک ویدیو پروژکتور تعبیه شده در پشت داشبورد اطلاعاتی نظیر سرعت، موقعیت یابی مسیر، تابلوهای محدودیت، اطلاعات تماسگیرنده گوشی همراه، نمایشگرهای هشدار دهنده سیستمهای کمک به راننده (ADAS) و غیره را بر روی یک صفحه نیمه شفاف یا شیشه خودرو (با جنس مخصوص) میتاباند.